Когда речь заходит о коррозии автомобиля, большинство водителей в первую очередь вспоминают пороги, арки колёс и нижнюю часть дверей. Однако специалисты отмечают, что первые очаги ржавчины нередко появляются совсем в других местах.

Многие из них остаются незаметными годами, поскольку не бросаются в глаза во время повседневной эксплуатации автомобиля. При этом именно такие участки часто становятся отправной точкой для дальнейшего распространения коррозии.

Разберёмся, какие детали автомобиля чаще всего начинают ржаветь раньше кузовных панелей.

Крепёжные элементы

Болты, гайки, шпильки и различные соединения постоянно подвергаются воздействию влаги, грязи и перепадов температуры.

Даже если кузов автомобиля находится в хорошем состоянии, крепёж может постепенно покрываться окислами и ржавчиной. В дальнейшем это приводит к закисанию соединений и усложняет проведение ремонта или технического обслуживания.

Особенно быстро подобные процессы развиваются в местах, куда регулярно попадает вода с дороги.

Если очаг небольшой и находится на открытой поверхности, для локальной обработки часто используют гелевые составы. Благодаря густой консистенции удерживается на вертикальных поверхностях и позволяет работать со сколами, кромками и небольшими участками коррозии.

Лючок бензобака

Этот элемент редко попадает в список участков, которые автомобилисты проверяют во время мойки или осмотра автомобиля.

Между тем именно внутри ниши лючка часто скапливаются влага, дорожная пыль и мелкие загрязнения. Со временем на внутренних кромках и стыках могут появляться первые следы коррозии.

Проблема заключается в том, что обнаруживают её обычно уже тогда, когда ржавчина становится хорошо заметной.

Петли дверей и крышки багажника

Петли относятся к подвижным элементам автомобиля и постоянно испытывают нагрузку в процессе эксплуатации.

В местах соединения деталей постепенно накапливаются загрязнения, а защитные покрытия со временем изнашиваются. Если за состоянием петель не следить, на поверхности металла могут появляться очаги коррозии.

Особенно актуальна эта проблема для автомобилей, которые регулярно эксплуатируются в условиях повышенной влажности.

Для более сложных случаев, когда требуется обработать несколько элементов или участки с выраженными следами ржавчины, применяются составы более агрессивные. Усовершенствованные формулы позволяют работать даже при температуре до –20 °C, а также способствует образованию защитной плёнки на поверхности металла после обработки.

Кронштейны и металлические держатели

Под бамперами, в моторном отсеке и под днищем находится большое количество металлических кронштейнов и креплений.

Несмотря на сравнительно небольшие размеры, именно они часто начинают ржаветь раньше кузовных элементов. Причина проста — такие детали постоянно контактируют с влагой и загрязнениями, а осматривают их значительно реже.

Во время обслуживания автомобиля специалисты рекомендуют обращать внимание не только на состояние основных узлов, но и на подобные элементы.

Внутренние кромки дверей

Внешняя часть двери обычно находится на виду и регулярно очищается во время мойки. Внутренние кромки получают значительно меньше внимания.

При этом именно здесь могут задерживаться вода и грязь, особенно после дождя, мойки или зимней эксплуатации.

Первые признаки коррозии на таких участках часто выглядят как небольшие рыжие точки или потемнения лакокрасочного покрытия.

Именно поэтому регулярный осмотр скрытых зон помогает вовремя обнаружить проблему и избежать более серьёзных повреждений в будущем.

Реклама. АО «КППС»
ИНН 9726068823