Завод «Уральские локомотивы» выпустил 1 500 электровозов «Синара»

Юбилейный отправится в Уфу

Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД юбилейный грузовой электровоз 2ЭС6 «Синара» № 1500. Он отправится в депо «Дёма» в Уфе, сообщили в пресс-службе предприятия.

Электровоз 2ЭС6 — один из самых распространенных локомотивов постоянного тока нового поколения в РЖД. В настоящее время локомотивы «Синара» успешно перемещают грузы на Свердловской, Западно-Сибирской, Южно-Уральской, Октябрьской и Куйбышевской железных дорогах. Общий пробег этих локомотивов с начала их использования превышает 1,94 млрд км.

«Локомотив „Синара“ стал для нашего завода пилотным проектом, и, как показало время, очень успешным, машина не раз доказала свою надежность и востребованность», — отметил генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи.

Первый прототип электровоза 2ЭС6 был представлен в декабре 2006 года. В 2008 году началось массовое производство, в рамках которого на заводе обновили и расширили станочное оборудование, а также внедрили линии потактовой сборки. Российские инженеры использовали при создании 2ЭС6 около 80% новых технологий, которые ранее не применялись в отечественной машиностроительной отрасли.

Независимое возбуждение тяговых двигателей позволило усовершенствовать процесс реализации силы тяги. На электровозы 2ЭС6 установили передовую для своего времени микропроцессорную систему управления и диагностики (МПСУиД), которая впоследствии стала использоваться и на скоростных электропоездах. Эта система обладает функциями автоведения, удаленного управления, диагностики, передачи данных по радиосвязи, регистрации параметров и определения местоположения с помощью GPS/ГЛОНАСС. Также на электровозах «Синара» впервые применили систему БЛОК, отвечающую за контроль бдительности машиниста с использованием телемеханики.

За время производства специалисты значительно улучшили конструкцию локомотива. В 2020 году была создана бустерная секция для 2ЭС6. Добавление одной секции повышает производительность локомотива на 25%. Трехсекционный электровоз способен перевозить составы массой около 10 тыс. тонн на равнинах и 6,3 тыс. тонн на участках со сложным рельефом. Также предусмотрена установка двух бустерных секций. В таком случае электровоз может перевозить составы массой 12,5 тыс. тонн и 7,1 тыс. тонн в зависимости от равнинного или горного профиля. Чтобы выпускать трех- и четырехсекционные машины, завод получил единый сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза.

В 2023 году электровоз 2ЭС6 был оснащен новой усиленной кабиной. Ее особенность — усиленный металлический каркас, который повышает жесткость и прочность кабины и уменьшает деформацию при авариях.

Ранее «Областная газета» писала о том, что на Свердловской магистрали будут использовать еще восемь поездов «Финист».

Стартовал прием заявок на конкурс «Экспортер года Свердловской области»

Прием заявок на конкурс «Экспортер года Свердловской области» стартовал среди предприятий малого и среднего бизнеса региона....

Беларусь вошла в топ-10 торговых партнеров Свердловской области

Республика Беларусь вошла в топ-10 торговых партнеров Среднего Урала. В День единения народов России и Беларуси министр...

Подписывайтесь на нас в любимой соцсети

Читайте также