Прошедшая в Екатеринбурге XVI Международная промышленная выставка ИННОПРОМ поможет сделать Свердловскую область региональным хабом по обработке данных, а также укрепить ее позиции в глазах потенциальных инвесторов. На это нацелен целый ряд подписанных на выставке соглашений. Зачем на Среднем Урале будет создаваться центр беспилотных грузовых перевозок и инновационный таксопарк, какие индустриальные парки появятся в Екатеринбурге? Об этом и многом другом в интервью «ОГ» рассказал заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин.
– Дмитрий Александрович, в Правительстве региона вы курируете инвестиции, цифровизацию экономики, туризм. Какие заключенные на ИННОПРОМ соглашения вы можете выделить с этой точки зрения?
– ИННОПРОМ – не просто площадка для заключения сделок между коммерческими компаниями. Здесь решаются вопросы технологического суверенитета, импортозамещения и другие важные для страны задачи. Например, в промышленной сфере мы видим сейчас запросы на внедрение технологий искусственного интеллекта, цифровых двойников. Но они требуют соответствующей инфраструктуры, прежде всего, центров обработки данных, причем в достаточно большом количестве. Этот рынок сейчас растет, и губернатор Свердловской области Денис Владимирович Паслер ставит задачу, чтобы наш регион стал хабом для ЦОД. Сегодня крупнейшим хабом является Москва, где расположено порядка 90% центров. Но рядом со столицей уже почти исчерпан ресурс возможностей новых технологических присоединений, а кроме того, нужна определенная географическая диверсификация этих услуг.
Буквально перед началом ИННОПРОМ на площадке индустриального парка Craft открылся Центр обработки данных группы компаний Key Point. Емкость первой очереди составляет 440 IТ-стоек. Мы подписали соглашение с компанией об открытии до конца текущего года еще 440 IT-стоек. Компания инвестирует в этот проект в общей сумме 4,7 млрд рублей. После того как будет завершена вторая очередь, этот ЦОД станет крупнейшим в УрФО.
Кроме того, договорились с Key Point о том, что компания и дальше продолжит строительство мощностей, но уже на другой площадке. А здесь встает вопрос не только о земельном участке, но и о доступности энергетических ресурсов. Именно поэтому на ИННОПРОМ, по поручению главы региона, мы подписали соглашение о развитии центров обработки данных с «Россети Урал». Компания окажет нам экспертную поддержку при разработке и реализации комплексных проектов по проектированию, строительству и эксплуатации ЦОД. А с Key Point «Россети Урал» там же, на ИННОПРОМ, предварительно договорились о том, что для новой площадки будут выделены дополнительные энергетические мощности.
Еще одно соглашение о создании ЦОД заключили на ИННОПРОМ Сбер и «ТЭЦ ВИЗа». Эта энергетическая компания тоже развернулась в сторону цифрового направления. В проект потенциально готов зайти и ряд других инвесторов. Обсуждаемый объем инвестиций и мощностей будущей площадки – крупнейшие на сегодня для нашего региона в этой сфере.
Добавлю, что в июне Законодательное Собрание Свердловской области внесло изменения в законодательство, которые относят строительство ЦОД к категории масштабных инвестиционных проектов. Это значит, что инвесторы теперь могут получить земельный участок без торгов. Тем самым мы обозначили стремление локализовать в регионе как можно больше вычислительных мощностей.
Можно спорить о том, так ли много ЦОДы дают рабочих мест или налоговых отчислений в бюджет. Но, повторюсь, это ровно такая же необходимая инвестору в современном производстве инфраструктура, как дороги или электричество.
– ЦОД, по-видимому, стали важнейшим направлением на ИННОПРОМ, связанным с цифровым будущим региональной экономики. Но ведь не единственным?
– Конечно, если мы говорим про технологии будущего, это не только центры обработки данных. Отметил бы еще два соглашения. Первое – с компанией «К.И.Т. Групп» по созданию хаба для беспилотных грузовых перевозок на территории Свердловской области.
– А почему важно развивать беспилотные перевозки?
– Транспортные компании вынуждены будут на них переходить. Сейчас средняя себестоимость одной грузовой перевозки в России 60–65 рублей за километр. В Китае – 50–55 рублей, в Казахстане 55–60. Эти показатели не снизить без внедрения новых беспилотных технологий. И прибавьте еще проблему дефицита рабочей силы в транспортной сфере.
В соглашении о создании хаба предусмотрены инвестиции в размере 500 млн рублей, но конечный объем, скорее всего, будет больше. Это широкая история, в нее могут зайти и другие инвесторы, а хаб, по сути, может стать большим индустриальным парком.
Важно, что сегодня в России появляются трассы, пригодные для беспилотных перевозок, в их числе автодорога М-12. Подобные хабы будут создаваться на протяжении всей М-12.
Еще одно соглашение подписано с компанией «Некст» – о строительстве инновационного таксопарка, инвесторам подыскивается земельный участок, их интересует Академический район. «Некст» – крупный партнер «Яндекса», поэтому эта тема не только про электротакси, но и про роботов-курьеров, электрический транспорт и многое другое.
– Знаю, что на ИННОПРОМ подписаны важные соглашения о создании новых индустриальных парков, и тоже на средства частных инвесторов.
– Еще в прошлом году губернатор отмечал серьезный дефицит востребованных индустриальных площадок в регионе, который ограничивает активность инвесторов. Глава региона поставил нам задачу его ликвидировать.
При этом мы понимали, что многим инвесторам интересен в первую очередь Екатеринбург, хотя бы с точки зрения развитой логистики. Можно было бы просто взять и вложить в строительство таких объектов бюджетные деньги, но сейчас точно не те времена, чтобы тратить их таким образом. Поэтому важно, чтобы появились частные инвесторы. И два таких соглашения у нас были подписаны на ИННОПРОМ – с компаниями «Дорхан» и AVA Industrial. Обе – крупные федеральные структуры.
У компании «Дорхан» реализуются подобные проекты в Подмосковье, Казани, Новосибирске и даже в Казахстане и в Китае. В Свердловской области ей выделили без торгов участок в 65 га возле Ново-Свердловской ТЭЦ. Компания берет на себя обязательства поэтапно его осваивать и готовить для резидентов. В случае нарушения сроков область может забрать землю. Проект компании AVA Industrial будет реализован недалеко от улицы Владимира Высоцкого, площадь участка около 70 га. Таким образом, на востоке Екатеринбурга начал формироваться целый кластер индустриальных парков.
– Если от конкретных проектов перейти к вопросам системной поддержки инвесторов – были ли приняты на ИННОПРОМ какие-либо решения?
– Да, Правительство области и «Россети Урал» подписали соглашение о повышении инвестиционной привлекательности региона. В нем затронуты важные вопросы, которые неоднократно поднимали инвесторы и застройщики – сокращение сроков подключения к сетям и возможность самостоятельно строить инфраструктуру с последующей передачей на баланс энергетиков.
Добавлю, что в этом году мы впервые попробовали пойти новым интересным путем. Раньше инфраструктура индустриальных парков, ОЭЗ «Титановая долина» и других инвестиционных площадок строилась за счет региона. Особенно стоял вопрос по энергетическим ресурсам, всегда нужным резидентам в первую очередь. Сейчас мы предлагаем предприятиям энергетической генерации стать резидентами на промплощадке. С одной стороны, они будут получать выгоду, имея такой статус, с другой – снабжать остальных резидентов электричеством и теплом. Первое такое соглашение уже подписано, как раз на ИННОПРОМ. Площадка «Уктус» получит 4 МВт электричества и тепловую энергию от нового резидента.
– Можете поделиться личными впечатлениями от ИННОПРОМ-2026? Как выставка меняется на протяжении тех многих лет, которые проводится?
– Как для региона интересный опыт для нас был в том, что мы впервые разделили стенд Свердловской области на две части: привычный классический стенд размещался в первом павильоне, а в третьем мы организовали по большей части зону делового общения. Решение дало возможность увеличить количество экспонентов на них до 35, и это серьезная мера поддержки для наших предприятий. Выставляться за свой счет на ИННОПРОМ достаточно дорого. С одной стороны, это даже хорошо, значит, выставка востребована. С другой – надо помогать свердловским производителям. Все они остались нам благодарны.
Во-вторых, по сравнению с прошлыми годами стало заключаться меньше рамочных соглашений. Сейчас стороны подписывают документы после серьезной проработки, понимая жизнеспособность проектов и источники их финансирования. Знаете, подметил: чем суровее нынешние условия – внешнее давление, дорогие деньги и прочее – тем дисциплинированнее становится бизнес, ответственнее подходит к договоренностям о запуске проектов.
– Очевидно, что о результатах этих соглашений говорить еще рано, а как можно оценить эффект от ИННОПРОМ с точки зрения делового туризма в наш регион?
– В 2025 году за счет участников и посетителей ИННОПРОМ Свердловская область получила на каждый вложенный бюджетный рубль 7 рублей. Как формируется эта прибыль? Вот человек прилетает в Екатеринбург, оплачивает такси и номер в гостинице, затем приходит на завтрак в местный ресторан, заказывает яичницу из яиц местной птицефабрики, которая, в свою очередь, покупает комбикорма у местного производителя… Всего в этих цепочках задействованы предприятия из 59 отраслей. Каждое из них получает свою толику прибыли, и все благодаря тому, что в Екатеринбурге уже в 16-й раз проходит крупнейшее в России Международное промышленное мероприятие.
Ранее «Областная газета» писала о том, что представили на выставке страны-участницы ИННОПРОМ-2026.
