Посылки во Владивосток, Новосибирск, Сочи и еще десятки городов начинают или продолжают свой путь на скрытом от посторонних глаз объекте в северной части Екатеринбурга. Здесь расположена одна из четырех площадок Екатеринбургского магистрально-сортировочного центра — ключевого в регионе логистического хаба Почты России. За сутки на площадке обрабатывают в среднем до 16 тыс. почтовых отправлений. Оперативно справляться с таким объемом помогает автоматизация.
— Все площадки сортировочного центра работают круглосуточно. Можно сказать, это огромный почтовый завод, где работа выстроена посменно, — рассказывает нам руководитель направления по корпоративным коммуникациям уральского АО «Почта России» Анна Первушина.
В Екатеринбург как крупный почтово-логистический центр почта стекается по авиационным, железнодорожным и автомобильным путям. Как «домашняя» — для адресатов в Свердловской области, так и транзитная — в западные и южные регионы России, в Сибирь и на Дальний Восток. До Новосибирска используется автомобильный транспорт, дальше — по железной дороге.
Мотоцикл посылкой
В сутки через площадку проходит порядка 13 тыс. посылок, а если посчитать все виды почтовых отправлений, показатель увеличится до 16 тыс. В последние годы объем корреспонденции возрастает: в 2023 году он в полтора раза превысил уровень 2020 года. Тенденцию объясняют увеличением международной составляющей и популярностью маркетплейсов. Трафик значительно зависит от времени года. Перед новогодними праздниками объем корреспонденции увеличивается в полтора-два раза. В текущее время он тоже выше среднего: наступает дачный сезон.
— Сейчас сезонные посылки — это саженцы из питомников Свердловской и Челябинской областей, их охотно заказывают покупатели из многих российских регионов, — отмечает руководитель группы эксплуатации Екатеринбургского магистрально-сортировочного центра Надежда Корелина.
Мы подходим к большому бережно упакованному контейнеру. Присматриваемся: кажется, мотоцикл? Так и есть — оказывается, и мотоцикл можно отправить посылкой Почты России. Правда, для физических лиц эта опция пока недоступна, им придется ограничить вес своего отправления 20 килограммами. Организации же могут рассчитывать на вес до полутонны. Этот мотоцикл готов к отправке в Санкт-Петербург, его заказали у уральской компании-продавца.
Человеческий фактор — в прошлом
Для сотрудников магистрально-сортировочного центра существуют регламенты по обработке трафика. Например, от приема до дальнейшей отправки корреспонденции по маршруту должно проходить не более четырех часов, если речь идет о срочных отправлениях — не более двух.
Площадка включает в себя несколько цехов. Начиная с приемных окон, все рабочие места включены в единую автоматизированную систему. Почтовые отправления сканируются, после чего оператор видит направление сортировки. Сейчас от входа до выхода корреспонденции приходится делать не больше двух таких считываний. При этих технологиях бумажная работа сведена к минимуму, неизменной остается разве что процедура взвешивания посылок.
— Современные технологии ускоряют обработку, минимизируют ошибочные отправки и человеческий фактор в целом. У сотрудников уменьшилась нагрузка на глаза. Вспоминаю, как я работала до внедрения автоматизации — это прямо небо и земля, — рассказывает Надежда Корелина.
Преимущества очевидны и адресатам. При сканировании штрих-кода посылки информация о том, что она прошла сортировочный центр, уходит клиенту. Он может отследить ее статус по трек-номеру. Хотя технология трекинга начала внедряться еще с середины 2000-х годов, она постоянно совершенствуется и сейчас дает адресатам полностью точную информацию, говорят сотрудники Почты России.
Анна Первушина добавила, что, совершенствуя технологии во всех своих звеньях, Почта России вносит вклад в реализацию национальных целей. Компания участвует в таких нацпроектах, как «Здравоохранение», «Экология», «Образование».
Ранее «Областная газета» писала о том, что Почта России бесплатно доставит эксклюзивные открытки участников «Майской прогулки» в Екатеринбурге.
Опубликовано в №105 (9916) от 18 мая 2024 года.
