В ближайшие 6 лет свердловские дорожники должны отремонтировать почти 800 км региональных трасс, построить свыше 100 км тротуаров и оборудовать освещение. Строительство будет реализовано в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», сообщили в департаменте информационной политики региона.
Главная цель нацпроекта «Инфраструктура для жизни» — комплексное развитие городов и малых населенных пунктов. Так, к 2030 году планируется отремонтировать и привести в нормативное состояние 60% региональных дорог и 85% федеральных трасс и дорог в городах, а также построить не менее 50 обходных населенных пунктов. Кроме того, в регионах обновят 85% общественного транспорта, за счет чего вырастет число комфортных пассажирских маршрутов. О том, как повысить планку качества и безопасности дорог, обсудили руководители органов власти и представители предприятий отрасли на VII Научно-практической конференции «Уральский путь».
«В Свердловской области более 30 тыс км дорог. Губернатор Евгений Куйвашев ставит перед нами задачу содержать их в хорошем состоянии, обеспечивая комфортную и безопасную транспортную связь населенных пунктов. Национальный проект „Безопасные качественные дороги“ стал одним из самых узнаваемых в России и регионе. Новый нацпроект „Инфраструктура для жизни“ ставит перед нами новые амбициозные задачи. Только в 2027 году мы должны отремонтировать в рамках нацпроекта более 270 км региональных трасс», — сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Александр Толкачев.
В рамках реализации задач нацпроекта дорожники обновят 799 км асфальтобетонного покрытия. Особое внимание уделят трассам, связывающих крупные населенные пункты, промышленные центры и Свердловскую область с соседними регионами.
«Транспортная система, как и все дорожное хозяйство, — обеспечивающая отрасль экономики. От нее зависит работа всех сфер народного хозяйства и качество жизни людей. Темпы, набранные дорожниками при реализации прошлого нацпроекта, позволили повысить целевые показатели нового. Мы продолжим увеличивать долю автодорог опорной сети, отвечающих нормативным требованиям. В 2025 году этот показатель достигнет 74,2%, а в 2030 году уже 85,6% дорог будут приведены к нормативу», — отметил начальник Управления автомобильных дорог Свердловской области Денис Чегаев.
Важнейшим трендом нового нацпроекта стала интеграция дорожного хозяйства в единую систему транспортных потоков. Ярким примером является проект «Сухой порт», реализуемый по инициативе губернатора Евгения Куйвашева. Так, для обеспечения роста автотранспортного потока в связи со строительством «причалов» будет построено и реконструировано сразу несколько дорог. Речь идет о расширении северного полукольца ЕКАД, строительстве дороги к ТЛЦ Большое Седельниково, ремонтах Серовского тракта и двух участках дороги Серов — Североуральск — Ивдель.
Как отметил первый заместитель начальника Управления автодорог Свердловской области — главный инженер Владимир Оглоблин, к числу знаковых тенденций относится и растущий общественный запрос на сервисную и пешеходную инфраструктуру. В ближайшие 4 года планируется построить свыше 90 км тротуаров на региональных дорогах, проходящих через населенные пункты, и более 100 км освещения. Работы проведут в сжатые сроки. Используя современные технологии, дорожники постараются уложиться в один строительный сезон.
Как рассказал заместитель главы Екатеринбурга Алексей Бубнов, для увеличения срока службы отремонтированных дорог в 2025 году при ремонте участков с повышенной интенсивностью планируется применять технологию «Суперпейв». Это специальное асфальтобетонное покрытие, созданное по методу объемно-функционального проектирования. Оно максимально устойчиво к растрескиванию из-за низких температур и стойко к деформации и разрушению. Технология уже зарекомендовала себя на некоторых региональных трассах: за два года интенсивных нагрузок на экспериментальных участках глубина колеи не превысила 5 мм.
Ранее «Областная газета» писала о том, что в Свердловской области начались ремонты дорог.
Опубликовано в №46 (10153) от 6 марта 2025 года.