Делегация Свердловской области во главе с заместителем губернатора Сергеем Швиндтом посетила в Минске «Горремавтодор Мингорисполкома». О визите уральцев на дорожно-строительное предприятие рассказали наши коллеги из информационного агентства «Минск-новости» специально для «Областной газеты».
Гости ознакомились с работой предприятия, где трудятся свыше 4 тыс. человек, в распоряжении которых находится около 1,5 тыс. машин и механизмов.
«„Горремавтодор“ существует с 1961 года, выполняет огромный объем работы и всегда готов поделиться своим опытом», — отметил заместитель председателя Минского городского исполнительного комитета Олег Корзун.
Основная часть вопросов, которые задали гости, касалась содержания улично-дорожной сети. Как формируются планы ремонта? На всех ли улицах Минска есть ливневая канализация? Как столичные дорожники борются с колейностью? Как утилизируется выпадающий на дороги снег?
«Осмотр городских улиц проводится дважды в год, — пояснил генеральный директор «Горремавтодора Мингорисполкома» Максим Белоус. — Мы оцениваем обнаруженные дефекты по определенной шкале, выводим среднюю оценку — если она опускается до „удовлетворительно“, улица автоматически включается в план ремонта на следующий год. Нормативные сроки эксплуатации в данном случае отходят на второй план, поскольку они не учитывают интенсивности движения — ремонт может потребоваться раньше».
Директор предприятия также пояснил, что ливневой канализации в Минске пока что нет только в некоторых уголках частного сектора, а свыше 95% столичных улиц к ней подключены. Что касается борьбы с колейностью, то подобрать универсальный состав дорожного покрытия мешает белорусская погода с температурными переходами «через ноль». Но дорожники неустанно ищут новые технологии, в последние годы количество этих дефектов на улицах города значительно уменьшилось.
«Что касается снега, то в Минске работает снегоплавильный пункт, который обслуживает три района столицы, — уточнил Олег Корзун. — Сейчас строится второй, а в ближайшие годы мы планируем увеличить количество таких объектов, чтобы полностью обеспечить нужды города. Насчет полигонов для складирования снега: площадки, отводимые для этой цели, согласовываются ежегодно, поскольку использовать их свыше двух лет не рекомендуется».
Ранее «Областная газета» писала о том, что в Первоуральске обновили около 14 км дорог за сезон.