Завод «Уральские локомотивы» представил на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо», который проходит в Санкт-Петербурге с 28 по 31 августа, свою новую разработку — локомотив «Орлец» серии 2ЭС11. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Грузовой магистральный электровоз стал вторым в линейке новых продуктов предприятия, созданных на базовой платформе 3ЭС8 «Малахит» с российским асинхронным приводом. Свое имя «Орлец» локомотив получил от уральского названия минерала родонита.
При разработке 2ЭС11 специалисты предприятия сосредоточились на максимальном использовании отечественной компонентной базы, повышенных тяговых характеристиках, высокой энергоэффективности. Также в приоритете — выполнение новых требований РЖД по цифровизации электровоза и улучшению условий комфорта и безопасности локомотивных бригад.
Тяговая система электровоза, все элементы которой разработаны и изготовлены в России, позволяет ему существенно увеличивать энергоэффективность и успешно проходить участки даже с пониженным напряжением контактной сети, что на данный момент не реализовано ни в одной серии отечественного подвижного состава.
Кроме того, 200-тонный «Орлец» мощнее электровозов предыдущих серий на 42%. Он способен вести поезд массой до 7,1 тыс. тонн в двухсекционном исполнении и до 9 тыс. тонн в трехсекционном исполнении с бустерной секцией.
«Электровоз переменного тока 2ЭС11 расширит полигоны эксплуатации наших новых грузовых магистральных локомотивов на сети РЖД. В дальнейших планах предприятия — выпуск первого в России двухсистемного локомотива нового поколения 2ЭС12», — отметил генеральный директор завода-производителя Олег Спаи.
«Орлец» будет испытываться в осенне-зимний и весенний периоды, чтобы проверить работу всех систем в различных природно-климатических условиях. Его сертификацию планируется завершить летом 2026 года.
В машиностроительном холдинге «Синара — Транспортные Машины» отметили, что создавать инновационную суверенную технику уже не первый год помогает господдержка Фонда развития промышленности и Минпромторга РФ.
«Символично, что именно наше предприятие „Уральские локомотивы“ получило юбилейный, 2000‑й заем от ФРП в размере 1 миллиарда рублей на создание грузовых локомотивов будущего. Соглашение о финансировании подписали на „PRO//Движение.Экспо“ — и теперь впереди масштабные планы», — говорится в сообщении пресс-службы холдинга.
Среди планов, в частности, производство электровозов «Орлец» для участков переменного тока и модернизация локомотива «Малахит» для участков постоянного тока. Средства также будут направлены на закупку современного оборудования, включая роботизированные сварочные комплексы.
Ранее «Областная газета» писала о том, что Денис Паслер высоко оценил достижения коллектива завода «Уральские локомотивы».
