Бесперебойные перевозки грузов и пассажиров крайне важны для страны, поскольку транспортная связанность выступает мощным драйвером экономического роста. В этом плане ключевое значение приобретает формирование и развитие международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России.

Комментарий заведующего кафедрой экономической теории Президентской академии на Урале Даниила Вышегородского:

«К настоящему времени сложилась система общероссийских и международных транспортных коридоров, включающая как существующие, так и перспективные направления, которые образуют транспортный каркас страны. По Указу Президента России „О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года“, к 2030 году объём перевозок по международным транспортным коридорам должен увеличиться не менее чем в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2021 года.

Такие коридоры проходят, в том числе, через Свердловскую область и Екатеринбург. Один из них, уже давно сложившийся, — Транссиб. В современном виде он проходит по маршруту Москва — Екатеринбург — Новосибирск — Красноярск — Хабаровск — Владивосток — Находка с рядом ответвлений. Его пропускная способность составляет свыше 80 миллионов тонн грузов в год.

Второй транспортный коридор, к которому имеет отношение Средний Урал, автодорожный маршрут Европа — Западный Китай. В состав этого формирующегося коридора включена недавно пущенная магистраль М12 Москва — Казань — Екатеринбург, которая существенно улучшила транспортное положение столицы Урала.

Расположение на двух столь важных транспортных артериях — одно из ключевых конкурентных преимуществ Свердловской области. Этот фактор дает не только мощный импульс развитию собственно логистической сферы, но и повышает инвестиционную привлекательность региона».