Осенью в списках планов российских автовладельцев добавляется один из важнейших пунктов – заменить летнюю резину на зимнюю. Иными словами, «переобуться». Несезонные шины лучше убрать в гараж или на балкон – главное, чтобы помещение было прохладным и сухим. Рассказываем о подводных камнях, сроке службы резины и отвечаем на вопрос: что выгоднее – заниматься перебортовкой или иметь второй комплект колес?

Как хранить

По закону использование летних шин запрещено в декабре, январе и феврале, а шипованных – в июне, июле и августе. В остальной период решение о замене принимает водитель, исходя из погодных условий и дорожной обстановки. Как только резина заменена, важно правильно ее подготовить к хранению.

Необходимо тщательно вымыть шины от грязи, дорожной пыли, реагентов и химикатов, а затем полностью их высушить – от этого зависит долговечность резины. Можно промаркировать колеса с помощью мела (например, написать «ПП» – переднее правое), чтобы при установке знать их износ. Также рекомендуется обработать резину специальным силиконовым составом или консервантом.

Шины без дисков нужно хранить только вертикально («на ребре»), в ином положении они будут деформироваться. Шины с дисками (в сборе) следует хранить горизонтально, сложив стопкой друг на друга (до 4 шт.). Нельзя складывать колеса в высокие стопки или подвешивать их на крюки – под весом они потеряют форму. Можно немного снизить давление в колесах (примерно до 1–1,5 бар или наполовину от рабочего), но не оставлять их полностью спущенными.

Одни хранят шины на балконе, другие – в гараже. И в первом, и во втором месте хранение допускается, но есть строгие правила:

• Балкон должен быть застекленным – на открытом балконе хранить шины нельзя из-за осадков и солнца. Прямые солнечные лучи (ультрафиолет) разрушают структуру резины, она сохнет и трескается.
• Обязательно упакуйте шины в темные дышащие чехлы или закройте от солнца плотным экраном.
• Если балкон неотапливаемый, то сильный мороз может навредить летней резине (она может задубеть).
• При хранении в гараже главные риски – это резкие перепады температур, влажность и соседство с химикатами. Помещение должно быть сухим и проветриваемым. Нельзя ставить шины на голый бетонный или земляной пол.
• В железном неотапливаемом гараже зимой летняя резина может пострадать из-за сильных минусовых температур.

«Помещение должно быть не влажное, так как в колесе есть корд (внутренний силовой каркас покрышки, состоящий из переплетенных нитей металла, ткани или полимеров, который удерживает форму колеса и выдерживает нагрузку. – Прим. «ОГ».), а в зимней резине к тому же еще и шипы – важно, чтобы все это не подвергалось коррозии», – рассказал директор одного из автосервисов Екатеринбурга Отари Миделашвили.

Сколько использовать

Перед «переобувкой» шин важно удостовериться, что с ними все в порядке. Остаточная глубина протектора зимних шин должна составлять не менее 4 мм. Наличие вздутий на боковине свидетельствует о повреждении корда, такая шина ремонту не подлежит. Глубокие трещины указывают на нарушение условий хранения. При потере более 40% шипов шипованная шина признается непригодной (по рекомендациям производителя).

Гарантийный срок службы шины, согласно ГОСТ, составляет 5 лет с даты изготовления, нанесенной на боковину четырьмя цифрами. Однако специалисты советуют смотреть на состояние резины – кто за ней ухаживает, у тех она дольше «служит», а агрессивная среда и недостаточное давление в шинах уменьшают срок службы. Как отмечают в автосервисах, допускается эксплуатация и до 10 лет, главное – проводить ежегодный профессиональный осмотр колес.

Вопрос выгоды

Наступает момент, когда каждый автовладелец задается вопросом: а что лучше – каждый сезон заниматься перебортовкой (когда одни диски и две пары шин) или иметь второй комплект колес в сборе (диски+шины)? С точки зрения долгосрочной перспективы выгоднее и практичнее второй вариант.

«Расскажу на примере колес 15-го радиуса. Полная перебортовка в каждый сезон обходится около 2 500 рублей. Если у человека есть запасные колеса на дисках, то он может их поменять сам (желательно их перед установкой отбалансировать, но это обойдется дешевле – около 1000 рублей). Перебортовка, если этим занимается неумелый работник, может испортить или порвать резину. Это частая проблема», – добавил Отари Миделашвили.

Затраты на покупку вторых дисков могут напугать и оттолкнуть, но, как отмечают специалисты, они окупятся за 3–4 года экономии на шиномонтаже, так что это выгода в перспективе. К тому же, самостоятельно «переобуть» машину можно в любой момент за 30–40 минут, а в шиномонтажном сервисе придется стоять в очередях или записываться на недели вперед.

Ранее «Областная газета» писала о том, что нужно знать о замене шин свердловским водителям.